Popis
Leptaná stavebnice dálkového autobusu Karosa ŠD11.2032 Evropabus.
Stavebnici rotelu Karosa LP30 můžete zakoupit zde >>>
Stavebnice obsahuje vše potřebné – lept karosérie, lept rámu, kola řešená vrstvením leptaných a kartonových dílů, interiér řezaný laserem do kartonu a obtisky. Součástí kompletní zasklení celého autobusu – přesně řezané boční fólie a čelní tvarovaná skla. Obtisky obsahují základní univerzální motivy (světla, SPZ, loga ČSAD a další drobnosti). Je možno objednat přímo z rozvinovacího menu variantu obtiskových pruhů. Autorem všech obtisků je tentokrát Rosťopiš, a tak je zaručena maximální detailnost a shoda s originálem. Stavebnice obsahuje také kovové poklice na kola, ty je možné osadit volitelně (některé autobusy jimi vybaveny v provozu nebyly).
Stokusová série jednodvéřových autobusů ŠD11 byla vyrobena v letech 1968 – 1969. Několik z nich bylo upraveno po technické stránce k tahání tzv. rotelů, tedy pojízdných “hotelů na kolech”. Rotelů bylo vyrobeno 8 ks a kromě ŠD11 je bylo možné provozovat také za upraveným autobusem Škoda 706 RTO LUX. Proto máte možnost si objednat obě stavebnice samostatně. Zachovaný autobus včetně rotelu vlastní dnes ČSAD Jihotrans. Další exemplář rotelu by měl stát odstavený v Písku poblíž silnice Praha – ČB (odkazy na mapy.cz). Rotely byly určeny především pro zájezdy do západní Evropy, kde bylo ubytování v hotelech finančně nedostupné nebo nežádoucí. Pro více informací doporučujeme navštívit stránku věnující se celé řadě Š11.
Stavebnice autobusu je kvůli tvarům skutečné předlohy oproti novějším autobusům Karosa řady 700 složitější na sestavení a není tak vhodná pro úplné začátečníky. Je nutné pečlivě naohýbat celý díl skříně dle fotodokumentace, poté zpevnit připájením příček na čelech, a poté připájet pečlivě naohýbaná čela, která netvoří nosnou část skříně. Leptaná kola vyžadují chvíli na jejich sestavení, ale toto řešení umožnilo omezit počet subdodavatelů, kvůli kterým by vznikaly problémy s dostupností celých stavebnic. Protože je většina kol skryta v podbězích, výsledný efekt je přesto velmi dobrý. Je možno objednat jako dodatečný díl odlitá kola (ze seznamu zvolte variantu “starší Š11″ a “odlitky 2+2″).
Použití: Autobus je vhodné pájet. Interiér je po oddělení dílů z rámečku (u větších dílů občas nutné projet drážku nožíkem nebo prostříhnout nůžkami, pokud není řez na 100 % skrz) nejlepší lepit disperzním lepidlem (Herkules) nebo řídkým vteřinovým lepidlem. Obtisky jsou řešeny tiskem na čirý obtiskový papír, potřebují tedy pod sebou vždy světlý (nejlépe bílý) podklad a je nutné je vždy obstříhnout dle požadovaného tvaru (popisky nemají samostatný lak). Pouze obtiskové pruhy obsahují malý aršík tisknutý na bílý podklad, zde je naopak nutno obstříhnout přesně požadovaný tvar výsledného obtisku. Před započetím stavby je vhodné si přečíst články popisující stavbu včetně vypsaných tipů, triků a rad.
Materiál: Tvrdá mosaz 0.3 mm.
Důležité články:
