Popis
Dostupné opět přelom 2020/2021. V případě zájmu nás kontaktujte e-mailem.
Fotky ilustrační z měřítka TTm.
Leptaná stavebnice třídílné elektrické motorové úzkorozchodné jednotky Tatra EMU 89.0 / 420.95 v měřítku H0m (rozchod 12 mm – TT kolejivo nebo H0m kolejivo). Stavebnice je nabízena jako pojízdná maketa. Ve stavebnici je vše potřebné k sestavení modelu – není třeba nic dokupovat. Stavebnice obsahuje:
- leptanou skříň 3 částí jednotky
- odlitá čela z polyuretanu (vyrobeno 3D frézováním podle originální výrobní dokumentace – vysoká kvalita odlitků a tenká stěna odlitků)
- sestavené funkční kovové pantografy Sommerfeldt (červeně lakované)
- leptané rámy 3 částí jednotky včetně spojení jednotek
- interiér řezaný laserem do kartonu
- leptané podvozky včetně kovových dvojkolí Modmueller (oboustranně izolovaná)
- spojovací mosazný materiál pro podvozky i klouby
- obtiskové pruhy na celou jednotku (červený pruh se žlutými popisy)
- plastové profily Evergreen pro naznačení podokenních lišt (pouze pozdější provedení jednotek)
- zasklení čelních tvarovaných oken z čiré fólie
Stavebnice neobsahuje osvětlení – pro možnost osvětlení jednotek kontaktujte kolegu Zejmiho. Neobsahuje spřáhla ani jejich uchycení.
Stavebnice možná nenadchne všechny počítače nýtů, je naopak tvořena s ohledem na bezproblémové provozování a snadné sestavení, které zvládne i méně zkušený modelář. Z toho plynou určitá zjednodušení v některých partiích, kde si ti nejnáročnější modeláři mohou vyrobit drobné doplňky sami (např. v interiéru vozidla a v prostoru střešní elektrické výzbroje), případně si vzhled přizpůsobit konkrétní jednotce nebo období.
Všechny 4 podvozky jsou nehnané, usazené v leptaných rámech. Model je vhodný do vitríny, jako nehnaná druhá jednotka do soupravy, nebo pro tvorbu vlastního pojezdu. Nedisponuje žádnou přípravou ani montážními otvory pro pojezd, příčky jsou v plné výšce až do úrovně podlahy. Obsahuje interiér pro všechny 3 díly.
Pro rozpohybování jednotky je možné obstarat si pojezd na míru, nebo využít některé z náhradních dílů nebo lokomotiv z měřítka TT. Rozvor náprav 2000 mm. V sortimentu TT lokomotiv je tedy vhodné hledat podvozky se skutečným rozvorem 2700-2800mm, například BR218, E499.0, E499.1 a podobné.
Stavebnice obsahuje 2 ks funkčních pantografů Sommerfeldt v červené barvě (kat.č. 761). Pantografy se upevňují šrouby zevnitř skříně, pro tyto šrouby je v místě připraven otvor. Nabízíme možnost nedodat tyto pantografy, ušetřit tak část ceny, a pořídit si pantografy z vlastních sil, například z leptaných stavebnic.
Obtisky jsou tvořeny jako celovozové obtiskové pruhy, ve kterých je již natisknuto žluté písmo. Celé pruhy se tak nanáší na světlý (krémový) podklad. Podobná technika je využita i u našich stavebnic autobusů. Na přání je možno vyrobit obtisky i jako jednotlivé nápisy s bílým podtiskem pro ty, kteří si chtějí jednotky nastříkat. Dodací lhůta v tomto případě 2-5 měsíců.
Pro každou jednotku bude možno si zvolit číslo + období provozu, obtisky budou vyrobeny na konkrétní poptávku. Z toho důvodu je dodání jednotky vždy podmíněno dodací lhůtou 2-8 týdnů. Pokud neuvedete číslo jednotky, bude dodáno náhodně. Varianty obtisků:
- EMU 89.0, období od dodání do 70. let (pouze čísla jednotek), verze pro kávovou střechu
- EMU 89.0 období od 70. let, nápisy ČSD, čelo bez hvězdy (hvězdu osadit leptanou ze stavebnice)
- EMU 89.0 období od 80. let, loga ČSD “stadiony”, rudá hvězda na čele patronovaná, čísla jednotky i na dveřích do kabiny dílu C)
- 420.95 období ŽSR, žlutě podbarvená loga ŽSR, možno i s logy kandidatury na ZOH 2006
- 420.95 období ŽSSK do ukončení provozu, obtisky bez loga, logo na bílém obtiskovém papíru zvlášť (na tmavším červeném podkladu – logo bylo dosazováno bez přelakování skříně pouze přelakováním podkladového obdélníku pod logem)
Pokud si některé části zajistíte z vlastních zásob, je možno je nedodávat a část ceny stavebnice odečíst, v tom případě objednejte nejlépe e-mailem, nebo uveďte do poznámky k objednávce. Příklad možných slev:
- bez pantografů = -450 Kč
- bez dvojkolí = -160 Kč
Cena stavebnice promítá významně náklady na podklady zakoupené přímo v Popradu, které sloužily například k 3D modelování čel, jejich CNC frézování a s tím souvisejícím činnostem.
Historie: Vyrobeno bylo 18 jednotek pro rozchod 1000 mm pro Tatranské elektrické železnice závodem Tatra v Praze mezi roky 1965 (prototyp) a 1970. V průběhu svého provozního života neprodělaly žádné výrazné vzhledově změny. Nejvýraznější byla změna barvy pantografů z červené na žlutou, a postupné odebírání hliníkových lišt a jejich náhrada plechovými. Stavebnice tak zobrazuje jednotky v kterékoliv fázi provozu. Slabší lišty je možno naznačit například z drátku, silnější z profilu Evergreen (např. 0,25 x 1 mm).
Prototyp a první dodané jednotky měly kávový odstín střechy, který začínal až za pantografy. V 70tých letech byly všechny střechy přelakovány na šedo. Poté se již měnilo jen umístění označení jednotek a loga dopravce.
Materiál: Lept + odlitky.
Autor: MojeTT (VoVo) + další dodavatelé příslušenství
