Popis
Leptaná stavebnice linkového autobusu Karosa C734 upraveného na ambulantní poštu. Vůz má zaslepená některá okna a interiér je upraven pro třídění a převoz pošty. Autobusy byly původně určeny pro Spoje jako náhrada podobných úprav autobusů Š11. Poslední kusy dojezdily na Slovensku jako autobusy Slovenské Pošty v žluto bílém zbarvení. Obsaženy jsou čelní masky se starším provedením kulatých světlometů, nebo s novějšími oválnými (starší verze patřící Spojům měly kulaté světlomety, vozy Slovenské Pošty mají oválná).
Stavebnice obsahuje vše potřebné:
- lept karosérie
- lept rámu
- kola řešená kombinací vrstvení leptaných a kartonových dílů
- interiér z kartonu řezaný laserem
- obtisky (celovozové pruhy na bílý autobus)
- návod
Obtisky obsahují celovozové pruhy (modrý i oranžový), nutno po nanesení jen doretušovat na místech styku obtisků.
Stavebnice obsahuje díly tak, aby bylo možno sestavit variabilně téměř jakýkoliv vůz včetně podomácku dělaných úprav. Je možno vyříznutím zeslabených částí vytvořit starší provedení s nepřeplňovaným motorem, tzv. “atmosférák”, je možno umístit výfuk do zadního nárazníku, nebo mít zadní nárazník bez výfuku. Obsaženy jsou čelní masky se starším provedením kulatých světlometů, nebo s novějšími oválnými. Novější autobusy mají v přední části druhý poklop nuceného větrání, ten je možno osadit volitelně. Přední nápravu je možno řešit buďto v rovném směru, nebo použít díly pro imitaci vytočené nápravy do obou směrů. Zadní nápravu lze vyhotovit ve více verzích (starší Rába nebo novější malá Rába, příp. Detva). SPZ jsou připraveny v novějších i starších verzích. Nechybí ani stěrače a zrcátka.
Autobus je konstruován tak, aby stavebnice byla jednoduchá a aby jí sestavil i začínající modelář. Díky přiloženému rámu je dosaženo přesného usazení náprav s koly. Střecha obsahuje ze spodní strany drážky, pomocí kterých je možno střechu nastřihnout a naohýbat pro získání reálnějšího vzhledu. Pro inspiraci na tuning stavebnice doporučujeme článek kolegy Rosťopiše, kde jsou všechna vylepšení pro náročnější modeláře popsána.
Katalog příslušenství (zasklení, obtisky, osvětlení…) >>>
Historie: Text převzatý s laskavým svolením muzea ambulantních pošt (www.vlakova-posta.cz), kde dokonce stavebnice získala certifikát osvědčující věrnost své předloze: Linkové autobusy KAROSA byly v n.p. Praga – závod Rousínov pro poštu přestavovány na vozy automobilových pošt. Probíhalo v nich zpracovávání zásilek za jízdy a fungovaly na stejném principu, jako vlaková pošta. Prostor byl rozdělen na tři vzájemně propojené oddíly. V přední části byla kabina řidiče vybavená sklopným lehátkem. Ve střední části byla kancelář, ve které byly třízeny listovní zásilky do přihrádek na stěnách a do poštovních pytlů zavěšených na stojanech a kde měl své pracoviště také vedoucí poštovního kurzu. K sezení v kanceláři byla určeny dvě sklopná křesílka, která byla napevno připevněna k podlaze. U zadní přepážky se nacházel odprašovací stůl na otevírání pytlů. Zadním oddílem bylo skladiště vybavené policí na obou stranách. V prostoru přede dvěřmi byly další přihrádky na dopisy a stojan na pytle. Schodiště mohlo být zakryto sklopnou částí podlahy. V zadním čele vozu byla dvoukřídlá dvířka pro nakládku a vykládku při stání u rampy. Pod dvířky bylo na krytu motoru skromné čalouněné sedátko pro posádku. Tyto vozy automobilové pošty byly v České republice používány v letech 1989 – 1998.
Použití: Autobus je vhodné pájet, ale už se našli i modeláři, kteří autobus slepili bez kapky cínu jen za použití vteřinového lepidla. Interiér je řezaný do kartonu, po oddělení dílů z rámečku (u větších dílů občas nutné projet drážku nožíkem nebo prostříhnout nůžkami, pokud není řez na 100 % skrz) je nejlepší ho lepit disperzním lepidlem (Herkules) nebo řídkým vteřinovým lepidlem. Obtisky jsou řešeny tiskem na čirý obtiskový papír, potřebují tedy pod sebou vždy světlý (nejlépe bílý) podklad a je nutné je vždy obstříhnout dle požadovaného tvaru (popisky nemají samostatný lak). Před započetím stavby je vhodné si přečíst články popisující stavbu včetně vypsaných tipů, triků a rad.
Materiál: Tvrdá mosaz 0.3 mm.
Všechy články v kategorii autobusů >>>
Stavba stavebnice od A do Z (autor VoVo) >>>
Rosťopišovy vychytávky pro lepší výsledek (autor Rosťopiš) >>>
