Popis
Na některých fotkách hotového modelu v šedo-zeleném nátěru je první verze modelu s okny “vzor MTB” (menší rámečky), nyní má leptaná stavebnice již okna správných rozměrů (je vidět na fotkách stavebnice, modelu ČSD a modelu před staniční budovou).
Přestavbová sada pro úpravu vozu Tillig, umožňuje vytvořit velkoprostorový vůz řady Bai/Btm/Bt/Bt278. Ve stavebnici jsou obsaženy nové leptané bočnice včetně rámečků oken. Součástí je laserem řezaný interiér, větračky na střechu a obtisky. Z přiložených obtisků je možné vytvořit model v provedení ČSD nebo ČD (celozelené i zeleno-bílé). Najbrt na dotaz.
Pro přestavbu lze využít jakýkoliv vůz Y/B nebo Y/B70 Tillig, buďto novější typ bez mřížek na střeše nebo starší typ se dvěma schůdky. Skutečné vozy mají pouze dva schůdky, u obou typů tedy bude nutná nějaká úprava. Z bočnic je třeba odřezat okenní rámy + ubrat cca 0,5 mm nad a pod okny, aby se vešly nové leptané rámečky. Nejlépe se hodí ruční frézka a řezné kotoučky, lze však opracovat i žiletkovou pilkou a pilníkem. Bočnice je síly 0,15mm a lepí se na zbytek bočnice, zevnitř pak rámečky a zasklení fólií (folie není součástí). Střecha se upraví změnou polohy a počtu větraček (jsou přiloženy) a čelníky se upraví zatmelením přebytečných otvorů. Přiloženy jsou imitace beden pod rám vozu – je možné použít původní a přemístit je, nebo použít přiložené. Počet beden pod rámem se v průběhu provozu měnil, každý modelář si musí dle vlastních požadavků případné další detaily a bedny pod rámem vytvořit svépomocí.
POZOR – modely Tillig mají podvozky Görlitz. Vůz Bt má podvozky VÚKV. Tyto podvozky jsou vzhledově podobné, ale nejsou stejné. Liší se také rozvorem o 100 mm. Zvažte, jestli vám toto při přestavbě nevadí. Podvozky Görlitz lze upravit, nebo nahradit např. leptanými podvozky.
V případě zájmu o vyřezání otvoru ve vozu nás kontaktujte – pokud bude v našich možnostech, je možné se domluvit na vyřezání.
Vozy byly určeny pro vnitrostátní osobní vlaky a rychlíky, vyrobeno 527 ks v letech 1972 – 1975 ve Vagonce Studénka. V provozu cca do roku 2015, během provozu vzniklo několik menších úprav a rekonstrukcí na jiné řady (např. přidáním služebních oddílů místo umývárny), např. vozy Bdt262 jsou v provozu i po roce 2020 v nátěru Najbrt 2 (17 ks upraveno tvorbou prostoru pro převoz jízdních kol).
Použití: Díly z aršíku lze vystřihnout nůžkami.
Materiál: Mosaz 0.3 mm.
