Popis
Sada kartonových, laserem řezaných dílů pro sestavení základu skříně elektrického motorového vozu EMU28.0 (dříve TEVD 1-3) – tzv. Malý Ganz, provozovaného na úzkorozchodné síti TEŽ (1000 mm).
Nedá se to nazvat v dnešní době už ani stavebnicí, je to spíše sada dílů pro vlastní ztvárnění vozidel pro modeláře, kteří ještě nezapomněli skutečně modelařit. Poslouží jako základ pro stavbu vozidla svépomocí. Sada obsahuje výřezky bočnic, výřezky čel, zpevňující příčky, a také několik střešních dílů pro tvorbu zvýšeného střešního kanálu. Neobsahuje díly pojezdu. Pro střechu obsahuje díly pro zvýšenou nástavbu střechy nad větracími otvory, okolí je třeba dotvořit svépomocí např. pomocí tmelu. Neobsahuje střešní výbavu ani výbavu pod rámem. Jako vhodný pojezd je možné použít např. Kato 11-103, u kterého sice nesedí rozvor náprav, ale jedná se o velmi kompaktní tovární řešení pojezdu s volným průhledem skříní. Šířka vozidla je lehce zvětšena právě pro pojezd Kato 11-103.
Jako příslušenství je možné k objednávce dodat (viz zaklikávací nabídka):
- pantograf Sommerfeldt kat.č. 881 (vhodný pro dané vozidlo v novějším provedení (cca 60. a 70. léta). nebo 882 (přibližně odpovídá staršímu provedení od 30. let)
- pojezd Kato 11-103 vhodný pro zástavbu do vozidla (rozchod 9 mm)
- obtisky v provedení M28.0 (50-60. léta) – celovozové obtiskové červené pruhy se žlutým písmem uvnitř, včetně obtisku nadokenního proužku
Osvětlení zajišťuje do sestavených modelů Zejmi – domluvte se s ním na individuální objednávce.
Motorové vozy vyrobené továrnou Ganz v Maďarsku zahajovaly provoz na síti TEŽ, přesněji na jejím prvním úseku z Popradu do Starého Smokovce v roce 1911. V provozu se tak udržely úctyhodných 60 let, i když ke konci provozu již kapacitně absolutně nedostačovaly poptávce (35 míst) a tak sloužily spíše k vozbě nákladních vlaků nebo k tažení tzv. “letních vozů”. Vozy byly po skončení provozu odprodány, sloužily např. jako zahradní domky, což může být také zajímavý námět.
Díly možno dodat i v H0 (cena stejná).
Použití: Skříň se slepí nejlépe vteřinovým lepidlem k podstřešní příčce a následně k sobě navzájem – napuštěním materiálu dojde k jeho zpevnění. Do rohů je možno vsadit zpevňující drobné kousky materiálu (například odřezky – nejsou součástí). Rohy mezi bočnicí a čelem se přetmelí a přebrousí do kulata. Střechu je třeba vytvořit svépomocí, po dolepení přiložených střešeních žeber, stejně jako ostatní doplňky (madla, střešní výbava, armatury pod rámem).
Materiál: Karton různých tlouštěk.
