Popis
Malá přestavbová sada pro úpravu stavebnice LPH na vůz Be, r.v. 1936-1938 v továrně Rinhoffer Kolín. Svou konstrukcí již připomíná modernější “rybáky” (stejný rozměr oken, jiné plátování plechů než starší Be, celokovová skříň, již kulaté zankočení střechy na čelech), které se začaly vyrábět zanedlouho po výrobě této série. Díky odlišným oknům na bočnici se také nejvíce pohledově liší od původní stavebnice LPH, proto přijde vhod jako ozvláštnění každé soupravy složené z vozů Bi/Be. Pro správnou úpravu bude vhodné zabrousit střechu na čelech více do oblouku.
Bočnice je vyrobena z lakovaného kartonu, který je velmi pevný a tuhý. Po slepení bočnice ze 2 vrstev se bočnice nijak neprohýbá. K původní plastikové stavebnici jí přilepte vteřinovým lepidlem. Rámy oken nejsou u této sady součástí – skutečná okna jsou stejná s vozy Rybák, rámy jsou velmi tenké a u některých vozů nejsou zvýrazněné Můžete je naznačit stříbrnou barvou. Zasklení si každý modelář vyrobí z čiré fólie podlepením rámů zboku. Hloubka rámu okna pod hranou bočnice je 0.5 mm a hloubka rámů oken je 0.3 mm. Nijak výrazně se neliší od původní LPH stavebnice. Přepracované byly spoje plechů, které jsou jemně provedeny oproti původní plastikové stavebnici, kde byly naznačeny velmi silnými pásky.
Obtisky obsahují žluté popisy pro období 1950 – 1968 (epocha III). Poslední vozy se možná dočkaly přečíslování na UIC číslo na konci 60. let, toto přeznačení ale zřejmě proběhlo jen administrativně a vozy již na skříň nové číslo neobdržely, dojezdily tak se starým označením. Od 3/21 obtisková sada obsahuje číslo i na tuto řadu vozu.
V každé obtiskové sadě je na výběr několik kombinací čísla vozu a provozovaného období – pro některé řady až 2 čísla před a 2 čísla po přečíslování vozů v 2. polovině 50. let. Pražská dráha, Praha Vršovice. Individuální čísla můžeme upravit, pokud dodáte podklady (číslo vozu + období provozu).
Katalog Parostroj uvádí:
V letech 1936 – 1937 dodány Be 2-0020 – 2-0066 s dřevěnou kostrou skříně.
Prakticky souběžně dodávány též rozměrově shodné vozy již s celokovovou vozovou skříní: v r. 1936 Be 2-0000 až 2-0005, v letech 1938 – 1939 Be 2-0106 až 2-0123.
Po zrušení 3. vozové třídy (1956) přeznačeny na řadu Ae, v šedesátých letech na řadu Be.
Např. vůz Be 2-0046 vyrobený u Ringhoffera v roce 1936, přeznačen na Ae 1-4690 a později na Be 50 54 24-20 131-5.
Zdroj náčrtku: Parostroj
Zdroj foto: Železničář 10/18
Použití: Z původní stavebnice se nepoužije bočnice a nahradí se bočnicí z této sady. Zbytek stavebnice se může použít beze změn, nejlépe doplnit ještě leptanou sadou. Bočnici slepte libovolným lepidlem (disperzní, vteřinové, polyuretanové) k sobě i k vozu. Jedna bočnice se skládá ze dvou vrstev (jeden díl s okny, jedna výztuha zevnitř). Poté přilepte nadokenní větráky. Díl s rámy oken nabarvěte odděleně a vlepte až po nástřiku vozu zelenou. Zasklete fólií zevnitř vozu.
Materiál: Lakovaný karton 0.5 mm na bočnice a 0.3 mm na okna.
