Popis
Malá přestavbová sada pro úpravu stavebnice LPH na vůz BCe (2. a 3. třída), r.v. 196. V jednom z oddílů má dvojité okna, tím se také nejvíce pohledově liší od původní stavebnice LPH, proto přijde vhod jako ozvláštnění každé soupravy složené z vozů Bi/Be.
Historii vozů BCe se nepodařilo spolehlivě ověřit, není tedy možné přesně uvést, jak dlouho se vozy udržely v provozu a pod jakým označením, lze ale předpokládat, že kvůli stejné konstrukci s ostatními vozy na 8m rozvoru se dožily provozu do 50. nebo 60. let.
Bočnice je vyrobena z lakovaného kartonu, který je velmi pevný a tuhý. Po slepení bočnice ze 2 vrstev se bočnice nijak neprohýbá. K původní plastikové stavebnici jí přilepte vteřinovým lepidlem. Rámy oken jsou samostatný díl a lepí se nabarvené až po povrchové úpravě vozu. Zasklení si každý modelář vyrobí z čiré fólie podlepením rámů zboku. Hloubka rámu okna pod hranou bočnice je 0.5 mm a hloubka rámů oken je 0.3 mm. Nijak výrazně se neliší od původní LPH stavebnice. Přepracované byly spoje plechů, které jsou jemně provedeny oproti původní plastikové stavebnici, kde byly naznačeny velmi silnými pásky.
Obtisky obsahují žluté popisy pro období 1950 – 1968 (epocha III). Sada obsahuje pro vůz BCe jedno číslo platné před přeznačením v roce 1956. Pražská dráha, Praha Vršovice.
Zdroj náčrtku: Jindra,Frolík – Osobní vozy ČSD 1967 (upraveno)
Použití: Z původní stavebnice se nepoužije bočnice a nahradí se bočnicí z této sady. Zbytek stavebnice se může použít beze změn, nejlépe doplnit ještě leptanou sadou. Bočnici slepte libovolným lepidlem (disperzní, vteřinové, polyuretanové) k sobě i k vozu. Jedna bočnice se skládá ze dvou vrstev (jeden díl s okny, jedna výztuha zevnitř). Poté přilepte nadokenní větráky. Díl s rámy oken nabarvěte odděleně a vlepte až po nástřiku vozu zelenou. Zasklete fólií zevnitř vozu.
Materiál: Lakovaný karton 0.5 mm na bočnice a 0.3 mm na okna.
