Tatra 148 AD-20 trochu inak
Dnes to bude o Tatre 148 AD20 od AP-modely s pár vychytávkami. Ide o stavebnicu žeriavu takže bežný modelár sa može “vyblbnúť” 🙂 a upraviť model ako potrebuje. Mne išlo hlavne o také úpravy aby bol model aspoň trošku funkčný a živší.
Z internetu som stiahol pár fotiek, väčšinou obrázky z autobazárov a pustil sa do práce. Stavba modelu je veľmi jednoduchá. Jednotlivé diely som začistil pilníkom a umyl v technickom benzíne.
Hlavná úprava stavebnice začala ramenom žeriavu, hydraulika musela pracovať a veža sa musela otáčať. Hydraulické valce som nahradil mosadznými trubkami, zletoval spolu a u spodu som dal daľšiu trubku naprieč. Odrezal som čapy ramena a rovnako nahradil mosadznou trubkou. Do otočnej veže išla trubka zo spodu.
Hydraulické piesty sú z pozinkovaného drôtu naletovnom na malom kúsku rovnakej mosadznej trubky, ktorá bude pod ramenom.
A ešte jeden detailný pohľad, piesty vo valcoch.
Zostavený model s vymaskovanými oknami. Ešte bez oporných ramien.
A z druhej strany.
Oporné ramená som chcel mať tiež pohyblivé :-). Drôtik 0.3mm som nasunul z vrchu plošiny do oporného ramena.
Pri práci sa mi podarilo ulomiť tenkú časť plástu nad ľavým blatníkom, musel som ho nahradiť kúskom tenkého plástu a dolepiť sekundovým lepidlom.
A pohľad zo spodu.
A foto celého modelu.
Model som striekol najskôr Tamiya primerom a potom žltou farbou humrol. Podvozok som natrel čiernou farbou štetcom.
Svetlá a smerovky natreté červenou revell.
Celý model som striekol lesklým lakom. Foto trošku presvetlené.
V stavebnici sú len štyri popisky, čo je dosť málo v porovnaní so skutočnosťou, takže nejaké som si vyrobil sám. Išlo hlavne o červeno-biele pruhy, štátnu poznávaciu značku, značku maximálnej dovolenej rýchlosti vozidla 60km/h a oranžovo-červené tabuľky. Ako ŠPZ sa vynikjúco hodila TT 20-11 :-).
Micro Set roztok používam na fixáciu dekálov a Micro Sol na ich zmäkčenie, hlavne pri dekáloch, ktoré treba ohýbať do kruhového tvaru.
ŠPZ a červeno-biele pásy na mieste.
Dekály vzadu.
Už len dokončiť hák a lano, a máme hotovo :-).
Stavebnicu môžem doporučiť každému, kto chce mat tento nádherný voz v domácej železnici. Chcelo by to však, keby výrobca dodál viac dekálov a uspôsobil model tak aby bol funkčný.
Perfektní, úžasné, vynikající, super. Dostaly mě hlavně ty otočné vzpěry. Jak moc časově náročná byla celá stavba?
Celá stavba trvala zhruba 5dní po 5-6 hodín/deň. Trošku sa to časovo natiahlo, pretože sa mi podarilo vyrobiť strašnú krupicu pri striekaní žltej farby a musel som to znovu očistiť v hydroxide sodnom. Netreba sa stým ponáhlať, potom je výsledok celkom uspokojivý :-).
Pěkné, vypadá to jako model v měřítku 1:24 a ne v tétéčku 🙂
Čím jsi, prosím tě, maskoval ty okna?
Tady je někdo detailista, teda! Dost dobrý, hodnotíme kladně!
To Suvis: Masky na okná sú súčasťou stavebnice.
Přesně tuhle Tatru mám ode dneška doma. Aspoň mám super inspiraci co a jak udělat 🙂
Na téhle stavebnici mě štve, že místy je nadbytečného materiálu na tři další Tatrovky a jinde je ho zase stěží tak akorát 🙁
Paráda!!! Brzy (snad) se můžete těšit na recenzi na lokomotivu 372 od kuehna.
je to tu moc pěkně propracovanné chodím na tyto stránky pravidelně moc se mi to tu líbí je tu vždycky hodně inspirace a tak jsem se rozhodl že přispějí menším návodem na rozpojovač http://himmer.rajce.idnes.cz/návod_na_rozpojovac/ není to nic co by tu někde nebylo napsáno je to jen z toho co jsem u nás ve městě sehnal protože telefonní relé nevím kde ho sehnat .Tak se na to podívejte kdo chce a napište mi tu názor jestli to je dobré nebo ne .Mě to rozpojuje dobře
Ještě mám jednu otázečku. Kde se to dá koupit? Docela by se mi hodila do připravovaného diorámatu na kolejiště, kde bude dopravní nehoda Tatry…
Aha, tak už to mám. Včera mi to nechtěl telefon najít…