Socializmus na cestách – vozidla MAN

Po čase som si našiel čas vyprodukovať dajaký článok s jednoduchým námetom. Pri prehrabávaní NZ (nedotknuteľných zásob) som našiel niečo takéto a dva skoro kompletné ťahače.

Jednalo sa o set  štyroch ťahačov Man, ale na niektorých maskách chladičov bol uvedený názov Roman, čo ma prenieslo v čase a spomenul som si na vozidlá, ktoré sa dosť často vyskytovali u ČSAD ako model Roman 8.135. Set je možné aj dnes kúpiť a za pomerne priaznivú cenu získať pomerne zaujímavé vozidlo z čias nedávno minulých.

Predloha je pôvodom z Nemecka (možno nie až tak celkom), v licencii vyrábali tieto autá Maďari a Rumuni, tu je odkaz na zaujímavý článok z histórie nielen týchto vozidiel. http://www.liaznavzdy.cz/nedtrans/mansaviem1.php

Vozidlá sú pomerne prepracované čo sa týka detailov, avšak v plastovom prevedení bez povrchovej úpravy to nevyzerá dobre. Modely nie sú lepené, rozobrať ich je veľmi jednoduché. Z vnútornej strany vytlačiť nárazník von, tým sa uvoľní kabína, ktorá je na modely vyklápacia. Po oddelení kabíny od podvozku z vnútornej strany vytlačiť mriežku chladiča, po jej demontáži vybrať kompletne celý interiér. Z vonku jemne podobrať okno, ktoré ide von pomerne v pohode, aj keď je v kabíne na tesno.

Jednotlivé diely striekať oddelene, farebné mutácie boli rôzne, ja si naživo pamätám svetlo zelené a modré v rôznej kombinácii s bielou, podvozky mali červené. Roman 8.135 slúžil u ČSAD , u podnikov Ovocie zelenina, atď., je to verzia s krátkou kabínou. Modelovú kabínu stačí odrezať za dverami a zadné čelo len dolepiť na skrátenú kabínu, pomerne jednoduché. Sklo dtto. skrátiť, sadne presne. Zadné čelo zaskliť individuálne zo zvyšku skla kabíny. Podvozok rozrezať v najužšom mieste pri zadnej náprave a jednoduchým vložením plastovej tabuľky predĺžiť vzdialenosť náprav o cca 4mm. Korby sú z plastových tabuliek, laťovanie je znázornené vyrytím skalpelom, nosné stojky sú dolepené z tenkého platového pásu, je možné použiť aj papier. Kto chce, môže zaplachtovať, ja si osobne pamätám verzie nezaplachtované, na ktorých mokol tovar, než sa rozviezol po meste do všetkých obchodov v sieťach OZ poprípade Jednota, tam sa na nich vozili prepravky s pivami, malinovkami…….

S dlhými kabínami ich v medzinárodnej kamiónovej doprave používali o.i. aj  Maďari, ktorý vyrábali ťahače RÁBA v licencii MAN–u. Vyskytovali sa samozrejme aj u nás v typickom tmavo-zelenom nátere s návesmi s ostro žltými plachtami. Aj Man-y sa tu objavili, ten som videl v modrom prevedení a návesom ČSAD, ako námet v pohode. Nálepky vozidiel sú vyrobené na obyčajnej laserovke na priesvitný papier určený na výrobu vodolepiek. No a na záver pár fotiek. Decentnú patinu majú len ťahače s návesmi, osud ostaných vozidiel ešte nie je daný, či pôjdu ako nové vo forme nákladu na plošináky , alebo ich dopatinujem a pôjdu do služby prevážať napr. banány v typických krabiciach. Nakládka banánov na rampe paletovacím vozíkom je inak aj dobrý námet, sám si to ako študent pár krát vyskúšal. No aj vykládku zmoknutých banánových krabíc, ktoré sa trhali v ruke.